唐廷枢（二） 修筑唐胥铁路的一波三折

讲好中国故事，听丽梅说唐山。朋友们好，上回我们讲到开平煤矿每天挖出大量煤炭，那么运输就成了问题，煤炭要销往天津，而唐山距离天津有200多里，如果单靠马车显然不行，不仅是运输能力低，而且成本过高。如果从唐山到芦台修一条铁路，用火车运煤，不仅可以减少运输环节，还能大大减低成本。于是唐廷枢上奏朝廷。

1879年朝廷同意派英国工程师金达督率修理。本来办矿资金就很有限，修路更是拿不出银两，那就只好先修唐山到胥各庄一段吧。当时朝廷反对派认为唐山靠近东陵，火车行驶会震动陵寝，破坏龙脉，从而百般阻挠，这个计划只好搁浅。情急之下唐廷枢又想出一个计划，走水路运煤。于是再次上奏朝廷说从唐山经胥各庄再到闫庄挖一条运煤的河道，结果很快就得到批准。

1881年3月煤河正式开工，在挖到胥各庄至唐山段时，由于地势逐渐增高，水过不去，船走不了，无奈只好挖到这里。这时唐廷枢再次上奏，请求修建轻便铁路。因为前车之鉴，于是就婉转的表示不用机车，改用骡马牵引。为此他积极在朝廷中奔走周旋，朝廷在极不情愿的情况下同意筑路。就这样我国第一条国际标准轨距铁路—唐胥铁路从此诞生。

因为用骡马充当火车头，在钢轨上拖拽煤车，一度被戏称“马车铁道”。第二年，由于煤矿全面投产，产量增加，马拉火车牵引力小，速度慢，不能满足运输需要，从而导致大量煤炭运不出去，堆在矿上。在这紧要关头英国工程师金达就设计了一张图纸，工人们便悄悄地利用矿上的废旧材料成功的制造了一台简单的能牵引百吨，时速60里的轻型蒸汽机车，取名“龙号”机车。这就是中国制造的第一台蒸汽机车。

运煤问题解决了，从此开平矿的煤炭源源不断的运往全国各地，在煤炭市场独占鳌头。  

1887年冬季，唐廷枢又主管开凿林西矿南井、北井，还采掘了开平矿区东部；之后又将唐胥铁路向东伸延至林西矿。

煤炭已经顺利开采，行销全国。运输问题也得到很好的解决。唐廷枢又发现在大城山上有质地非常好的石材，它能做什么呢？我们下期继续。

编辑、主播：丽梅